Zum Sommerflugplan verst\u00e4rkt Air Berlin ihr Engagement an den Berliner Flugh\u00e4fen. Christoph Debus, Chief Commercial Officer der Air Berlin, k\u00fcndigte auf der traditionellen ITB-Pressekonferenz der Berliner Flugh\u00e4fen am heutigen Vormittag an: \u201eAir Berlin wird 2010 Berlin zum Drehkreuz ausbauen. Damit legen wir die Grundlage f\u00fcr zuk\u00fcnftiges Wachstum und positionieren uns schon jetzt f\u00fcr BBI.\u201c<\/p>\n
In sechs Wellen pro Tag wird Air Berlin dann mit bis zu 22 Flugzeugen mehr als 6.000 w\u00f6chentliche Verbindungen von und nach Berlin anbieten. Au\u00dferdem nimmt die Airline je neun neue Ziele ab Berlin-Tegel sowie ab Berlin-Sch\u00f6nefeld in den Sommerflugplan auf.<\/p>\n
Prof. Dr. Rainer Schwarz, Sprecher der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Berliner Flugh\u00e4fen: \u201eWir begr\u00fc\u00dfen die Entscheidung von Air Berlin den Umsteigeverkehr auszubauen. Das neue Drehkreuz ist insbesondere in Hinblick auf die Er\u00f6ffnung des BBI im n\u00e4chsten Jahr eine strategisch wichtige Entscheidung.\u201c<\/p>\n
Das verst\u00e4rkte Angebot der Air Berlin findet direkten Niederschlag in der Passagierprognose der Berliner Flugh\u00e4fen f\u00fcr 2010. \u201eWir werden dieses Jahr einen neuen Passagierrekord aufstellen und erwarten, erstmals die 22-Millionen-Marke zu \u00fcbertreffen\u201c, sagte Schwarz.<\/p>\n
2009 sind von den Berliner Flugh\u00e4fen 20,97 Millionen Passagiere geflogen. Dazu Flughafenchef Schwarz: \u201eSelbst in Zeiten der Wirtschaftskrise ist es uns gelungen, die Fluggastzahlen auf sehr hohem Niveau zu halten. 2009 sind nur zwei Prozent weniger Passagiere gez\u00e4hlt worden als im Vorjahr. Damit schneiden wir bereits zum siebten Mal in Folge besser ab als der Durchschnitt der deutschen Verkehrsflugh\u00e4fen. Der Berliner Markt hat sich als besonders robust erwiesen. Der Mix aus Low-Cost-Airlines, Ferienfliegern und den klassischen Fluggesellschaften sowie die Magnetwirkung der Hauptstadt Berlin machen die Berliner Flugh\u00e4fen weniger anf\u00e4llig f\u00fcr Krisen von au\u00dfen.\u201c<\/p>\n
Auch den Anteil am deutschen Luftverkehrsmarkt konnten die Berliner Flugh\u00e4fen in den letzten Jahren deutlich steigern und erreichen nun 11,6 Prozent. Im Vergleich zu 2006 flogen im Jahr 2009 \u00fcber den Flughafen Frankfurt 3,6 Prozent weniger Passagiere. Die Fluggastzahlen in M\u00fcnchen sind im gleichen Zeitraum um 6,3 Prozent gestiegen, in D\u00fcsseldorf um 7,3 Prozent. Nur Berlin hat mit 13,4 Prozent mehr Passagieren zwischen 2006 und 2009 ein zweistelliges Wachstum hingelegt. \u201eIm Mehrjahresvergleich wird die rasante Aufholjagd der Berliner Flugh\u00e4fen besonders deutlich. Wir sind unter den gro\u00dfen Verkehrsflugh\u00e4fen in Deutschland eindeutig Spitzenreiter beim Passagierzuwachs\u201c, sagte Schwarz. <\/p>\n
Aufschlussreich ist auch der Blick auf den Anteil der Direktverkehre (O&D) im Vergleich zu den Umsteigepassagieren an den gro\u00dfen deutschen Verkehrsflugh\u00e4fen. Berlin schafft mit 20,63 Millionen Passagieren im Direktverkehr den Anschluss an den Flughafen M\u00fcnchen, an dem 20,81 Millionen Passagiere im Direktverkehr gez\u00e4hlt wurden. Der Umsteigeanteil liegt dagegen momentan nur bei 1,7 Prozent. Dazu Schwarz: \u201eDiese Zahlen relativieren die M\u00e4r, es gebe in Berlin zu wenig Wirtschaftskraft. Die Ausgangsbasis im Direktverkehr stimmt. Gemeinsam mit starken Airline-Partnern wollen wir auf dem BBI den Anteil der Umsteiger in den zweistelligen Prozentbereich f\u00fchren.\u201c<\/p>\n
Erste Schritte in Richtung des neuen Passagierrekords sind bereits gemacht, denn die Verkehrszahlen haben sich zu Beginn des Jahres 2010 trotz Streiks von Lufthansa und easyJet positiv entwickelt. Die Fluggastzahlen sind in den ersten beiden Monaten kumuliert um 4,2 Prozent gestiegen. Im Februar wurden an den Berliner Flugh\u00e4fen 1,4 Millionen Flugg\u00e4ste gez\u00e4hlt. Das sind 2,7 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Am Flughafen Tegel sind die Passagierzahlen um 0,9 Prozent gestiegen, am Flughafen Sch\u00f6nefeld um 6,4 Prozent. Die Flugzeugbewegungen sind an beiden Flugh\u00e4fen zusammen um 0,9 Prozent gestiegen. Die geflogene Fracht ist um 34,6 Prozent auf 1.720 Tonnen gestiegen. Dazu Schwarz: \u201eWir haben wieder ann\u00e4hernd das Niveau aus dem Boom-Jahr 2008 vor der Wirtschaftskrise erreicht. Mit dem neuen Drehkreuz von Air Berlin und den zus\u00e4tzlichen Fl\u00fcgen im Sommerflugplan ab Ende M\u00e4rz 2010 werden die Berliner Flugh\u00e4fen das Wachstum nochmal beschleunigen.\u201c <\/p>\n
Sommerflugplan so umfangreich wie nie<\/p>\n
Im Sommerflugplan 2010 der Berliner Flugh\u00e4fen stehen 166 Ziele \u2013 so viele wie noch nie. Die Airlines bieten 29 neue Verbindungen, davon 11 ab Berlin-Tegel sowie 18 ab Berlin-Sch\u00f6nefeld, an. Das europ\u00e4ische Netz wird damit noch enger gekn\u00fcpft. Auch der innerdeutsche Verkehr wird dank zahlreicher Aufstockungen von bestehenden Verbindungen, unter anderem nach Frankfurt, Stuttgart und Saarbr\u00fccken, gest\u00e4rkt. Von Berlin gibt es im Sommerflugplan eine neue Langstrecke. Die Royal Air Maroc fliegt ab Tegel drei Mal w\u00f6chentlich nach Casablanca. Weitere Langstrecken gibt es nach New York, Peking, Doha, Bangkok, Phuket, Punta Cana, Puerto Plata, Varadero und Ulan Bator. \u201eInsbesondere das st\u00e4rkere Engagement von Air Berlin wird das Angebot der Berliner Flugh\u00e4fen weiter verbessern. Hinzu kommt die neue Langstrecke nach Casablanca sowie neue Strecken bei easyJet und Ryanair. Aber auch Bremenfly, Blue One und Condor nehmen neue Ziele in den Flugplan auf\u201c, sagte Flughafenchef Schwarz. <\/p>\n
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Seit dem ersten Spatenstich am 5. September 2006 sind die Bauarbeiten f\u00fcr den neuen Flughafen der Hauptstadtregion sehr gut vorangegangen. \u201eTrotz des harten Winters liegen wir im Zeitplan\u201c, so Schwarz. \u201eJetzt im M\u00e4rz werden auch die Bauarbeiten, die im Winter planm\u00e4\u00dfig ruhten, wieder aufgenommen.\u201c Als n\u00e4chstes gro\u00dfes Ereignis steht im Mai das Richtfest des BBI-Terminals an. Au\u00dferdem werden die Feuerwache sowie die Geb\u00e4ude f\u00fcr Spezialger\u00e4te, des Winterdienstes und der Bodenverkehrsdienste in Betrieb genommen. Auch die Fertigstellung der Flugbetriebsfl\u00e4chen, des Rohbaus des Pier S\u00fcd sowie der betriebsspezifischen Geb\u00e4ude ist f\u00fcr dieses Jahr geplant.<\/p>\n
Bereits im n\u00e4chsten Jahr, am 30. Oktober 2011, er\u00f6ffnet der neue Hauptstadt-Airport BBI. Schon jetzt l\u00e4sst sich auf der Baustelle gut erkennen, wie der neue Flughafen f\u00fcr Berlin und Brandenburg einmal aussehen wird. \u201eWir laden alle ein, sich ein eigenes Bild vom wichtigsten Zukunftsprojekt der Region zu machen\u201c, so Flughafenchef Schwarz. Die n\u00e4chsten Gelegenheiten bieten sich hierzu beim Richtfestwochenende am 8. und 9. Mai, bei der ILA vom 8. bis 13. Juni, beim 4. AirportRun, dem Halbmarathon und 10-km-Lauf der Berliner Flugh\u00e4fen, mit begleitendem Baustellenfest am 21. und 22. August sowie beim Festival of Lights vom 13. bis 24. Oktober dieses Jahres.<\/p>\n
2010 treten die Vorbereitungen f\u00fcr den BBI in eine neue Phase. Flughafenchef Schwarz: \u201eDieses Jahr wird es auch darum gehen, das bislang Gebaute mit Leben zu f\u00fcllen. Die Detailplanungen mit unseren Partnern, den Airlines, der Bodenabfertigung, der Deutschen Flugsicherung und anderen sind gestartet. Bis zum Start des Probetriebs im Mai 2011 m\u00fcssen die operativen Abl\u00e4ufe gekl\u00e4rt sein und feststehen, wer was macht und sich wo am neuen Flughafen wiederfindet. In der Nacht vom 29. auf den 30. Oktober 2011 folgt dann der spektakul\u00e4rste Umzug, den Berlin jemals erlebt hat.\u201c \u00dcber Nacht werden alle mobilen Ger\u00e4te, Maschinen und Anlagen zum neuen Flughafen BBI gebracht. Dort startet am Morgen des 30. Oktober 2011 die erste Linienmaschine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ausbau der Hub-Strukturen und des Umsteigeverkehrs \/ Berliner Flugh\u00e4fen prognostizieren Passagierrekord mit 22 Millionen Flugg\u00e4sten \/ Sommerflugplan mit 166 Zielen so umfangreich wie nie \/ Neue Langstrecke nach Casablanca \/ Hauptstadt-Airport geht 2011 an den Start.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"airport":[6],"class_list":["post-160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","airport-berlin-brandenburg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160"},{"taxonomy":"airport","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einfach-parken-am-flughafen.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/airport?post=160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}