Am 15. Januar 2009 wird der neue "Dachgang" im Terminal 2 des M\u00fcnchner Flughafens in Betrieb genommen. Mit Hilfe dieses rund 1.000 Meter langen Glasgangs, der auf der dem Vorfeld zugewandten Seite auf dem Dach des Abfertigungsgeb\u00e4udes realisiert wurde, k\u00f6nnen Passagierstr\u00f6me im Terminal 2 des M\u00fcnchner Airports k\u00fcnftig systematisch voneinander getrennt werden. Grundlage f\u00fcr diese Bauma\u00dfnahme war eine Verordnung der Europ\u00e4ischen Union f\u00fcr die Flugh\u00e4fen der Mitgliedsstaaten, die eine strikte Trennung von ankommenden \u2013 nicht nach EU-Standards kontrollierten \u2013 Flugg\u00e4sten und abfliegenden Passagieren vorsieht.<\/p>\n<\/p>\n
\nF\u00fcr die Planung der Umbauma\u00dfnahmen zeichnete das M\u00fcnchner Architekturb\u00fcro Koch + Partner verantwortlich, das bereits das Geb\u00e4ude selbst entworfen hatte. Die offene transparente Struktur des Terminals spiegelt sich auch in der Konstruktion des Dachgangs wider. Dank der Fassaden\u00f6ffnung nach Osten sorgt der Lichteinfall f\u00fcr eine freundliche Atmosph\u00e4re im klimatisierten Glasgang. Ankommende Passagiere genie\u00dfen dar\u00fcber hinaus einen attraktiven Ausblick auf das Vorfeldgeschehen vor dem Terminal 2. Die Gesamtkosten f\u00fcr den Umbau belaufen sich auf rund 60 Millionen Euro. <\/p>\n<\/p>\n
Den EU-Vorgaben folgend werden in M\u00fcnchen einreisende Passagiere, soweit sie aus Staaten au\u00dferhalb der Europ\u00e4ischen Union kommen, unmittelbar nach ihrer Ankunft im Terminal 2 \u00fcber den neuen Sammelgang gef\u00fchrt. Die Flugg\u00e4ste gelangen dabei aus n\u00f6rdlicher und s\u00fcdlicher Richtung zur Piermitte, von wo aus sie sich \u00fcber zwei zentrale Abg\u00e4nge zu ihren jeweiligen Zielen verteilen. Umsteigende Flugg\u00e4ste werden so zur Sicherheitskontrolle und je nach Reiseziel auch zur Passkontrolle gef\u00fchrt, ankommende Passagiere zu Passkontrolle und Gep\u00e4ckausgabe. <\/p>\n
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Auf diese Weise wird verhindert, dass sich abfliegende, nach EU-Standards kontrollierte Flugg\u00e4ste mit Passagieren vermischen, die vor der Anreise mit ihrem Zubringerflug nicht nach EU-Standards kontrolliert worden sind. Rund ein Viertel aller im Terminal 2 ankommenden Flugg\u00e4ste m\u00fcssen sich dieser zus\u00e4tzlichen Kontrolle unterziehen. Durch die ver\u00e4nderte Passagierf\u00fchrung entstehen f\u00fcr die Flugg\u00e4ste keine nennenswerten Verz\u00f6gerungen. Damit bleibt die M\u00f6glichkeit, im Terminal 2 innerhalb von nur 30 Minuten umzusteigen, auch k\u00fcnftig erhalten. Im Zusammenhang mit dem Bau des neuen Transferwegs wurden bis heute insgesamt zw\u00f6lf Fluggastbr\u00fccken so modifiziert, dass sie einen unmittelbaren Zugang zu diesem Dachgang bieten. Bis Ende April 2009 werden vier weitere Fluggastbr\u00fccken folgen. Nach dem endg\u00fcltigem Abschluss der Umbauma\u00dfnah-men wird der Sammelgang also mit 16 der insgesamt 24 am Terminal 2 betriebenen Fluggastbr\u00fccken verbunden sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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